比同级对手贵3、4万却依然超多人买,这2款15万级精品得这么选 | 三力博客
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比同级对手贵3、4万却依然超多人买,这2款15万级精品得这么选

2018年06月12日 汽车 ⁄ 共 1179字 ⁄ 字号 暂无评论

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在现在,15万级别的车型在市场上是非常热门的,大部分购买家用轿车的消费者预算都在这个价格区间,并且都会考虑合资紧凑型轿车,而今天我们要介绍的是比普通紧凑型轿车更高级那么一丢丢的车型,它们虽然定位紧凑型轿车,但是却有着接近中型车的实力,它们就是大众凌渡和别克威朗,一起来看看它们到底该如何选吧。


威朗的外观设计同样是走年轻时尚的路线,采用最新的飞翼式进气格栅设计,整车采用更多复杂的线条,在视觉效果上拥有更强的层次感,相比于直来直往的大众风格会更具美感一些。

凌渡的外观相比于大部分的大众车型来说拥有比较年轻的视觉效果,整车更加扁平,突出其豪华运动的气息,但是还是很好地延续了大众的家族式设计,多采用平直的线条设计。


在内饰方面,威朗的设计则是更加注重豪华氛围的营造,采用的线条更加流畅,中控台上的装饰板个增加了内饰的档次感,中控台上部采用的搪塑软质材料加上缝线处理,显得更加精致。凌渡的内饰则是浓浓的大众风味,整体造型十分简约,中控台略微向驾驶员倾斜,这样的内饰设计虽无太大亮点,但是胜在功能区分布清晰合理,实用性较高。

两车目前在市场上都有非常可观的优惠,其中威朗不仅指导价更低,同时拥有更加丰富的配置,性价比更高。


在尺寸上,威朗更具优势,而在实际体验中,以身高175cm的体验者为例,拥有更大尺寸的威朗前排头部空间为一拳,后排头部空间为在两指左右,后排腿部空间接近两拳。
凌渡的前排头部空间为四指,后排头部和腿部空间与威朗并无太大差别。

威朗的座椅相比凌渡来说更具档次感,同时座椅的包裹性和対身体的支撑都比较不错,但是后排座椅中央头枕的缺失则是一个遗憾,凌渡的座椅表现同样很不错,乘坐的舒适度较高,不过档次感不如威朗。


威朗采用的是1.5T+7速双离合变速器的搭配,它身上这副双离合的表现就不及大众了,在低挡位换挡是有明显的顿挫,换挡的逻辑也有些迟钝,驾驶起来不如凌渡畅快,这副1.5T发动机的输出还是挺不错的。在转向上,威朗有着不错的表现,采用后扭力梁悬挂在滤振上则不如凌渡了,面对大颠簸时会有明显的振动传入车内,舒适性不如凌渡。
凌渡采用的则是1.4T发动机+7速双离合变速器的组合,1.4T发动机的动力表现还是挺不错的,但是大众一贯以来的油门踏板响应较慢的特点在凌渡上也存在,同时这个七速干式双离合变速器在经过改良之后的表现有比较大的进步,低挡位之间的切换动作幅度不大,同时换挡逻辑也比较清晰,当然,大众的性格分裂同样没有缺席,只需挂到S挡,动力输出会更加迅猛。凌渡的转向手感还是挺不错的,指向清晰,采用的前后独立悬架调校偏硬,但是滤振还不错。

这两款车目前在市场上都是挺热门的,假如比较喜欢更有设计感和豪华的外观内饰设计的话,那么威朗是一个比较不错的选择,而凌渡虽然在设计上面不敌威朗,但是在驾驶层面与乘坐舒适性上有更高的造诣。该怎么选就看各位的需求啦。

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